相比前几年，2022年的汽车市场变化更大，月销量排行榜上开始出现越来越多的新能源汽车，路上的绿牌车更是一辆接着一辆。考虑到家里的那台燃油车实在是太老了，我直接就置换了上汽大众ID4X，毕竟一公里1块钱与一公里不到1毛钱，我还是知道怎么选的。
至于说为什么选了上汽大众ID.4 X？纯粹是因为怕被造车新势力割了韭菜。毕竟上汽大众有自己的工厂，自己的销售渠道，也有自己的售后，而很多造车新势力一旦注销，啥都是别人的，工厂是代加工、销售是网销或者租的商场，甚至连售后都是花钱找的“兼职”。
当然，除了品牌影响力之外，选择上汽大众ID.4 X的另一个因素也是因为这款车出色的驾乘体验。由于开了20多年的油车，我是深怕不适应电动汽车的驾驶感受，结果没有想到，上汽大众ID.4 X开起来和油车无异，只不过更加安静，动力输出更强更直接，但是很容易上手，也很好掌控。
至少在我看来，上汽大众ID.4 X的整个驾驶都是非常纯粹的，方向盘精准灵活、激烈驾驶时车身姿态保持完好，舒适性不错，可玩性也有。对于我这种老司机来说，我觉得上汽大众ID.4 X可以了。
而且在智能驾驶辅助配置和主被动安全配置方面，上汽大众ID.4 X也给我带来不小的惊喜。IQ. 泊车管家（自动泊车）、IQ. 360全景、IQ. Light 灵眸矩阵（智能LED大灯），以及能够带来L2级自动驾驶的IQ. Drive 智驾管家等等，不止彰显了上汽大众ID.4 X的性价比，也让日常用车变得更加轻松、便捷。
由于我这辆上汽大众ID.4 X才提了一周，很多功能还在摸索中，所以关于上汽大众ID.4 X的用车感受要简单一些。但是从目前上汽大众ID.4 X的表现来看，我觉得它是完美的，也是不会让我后悔的选择。
