一位年轻网友留言，爸妈准备给他买车，全家都开心地帮忙参谋和张罗。他自己比较心水有操控乐趣的阿特兹；爸妈觉得单位同事开的迈腾更好，孩子开出去有面子；二舅自己开第七代凯美瑞特皮实，建议去看看新凯美瑞。

类似经历，相信很多年轻人都有，尤其是第一次买车时，父母常常会坚持给孩子买自己觉得不错的车，而年轻人自己梦想车型多数时候不能如愿，没办法，谁叫父母是金主爸爸呢不过现在，小编建议年轻人可以带着父母去看看8月份刚到店的全新一代阿特兹，感受一下，金主爸爸们应该就不会坚持给你买迈腾或者凯美瑞了。

面子里子都安排上

在外观设计上，这三款车呈现了不同的气质，迈腾和凯美瑞正好是两个极端，迈腾是欧洲极简，几乎都是“横平竖直”的线条，更散发中年气质；凯美瑞相比旧款完全换了性子，前后线条极其繁复，看似讨好年轻人，但父母的接受程度恐怕不高。而全新一代阿特兹采用了全新的魂动设计，利用水平化设计，营造低宽视觉感，在动感的基础上有融入了优雅稳重的感觉，同时，更加修长犀利的大灯造型以及点阵式设计的中网，也使前两更加立体，相比凯美瑞来说，新阿特兹的化繁为简的全新魂动设计，年轻人心水的同时也能让父母接受。

外观当然还有各花入各眼的问题，可内饰质感与否得经过看、摸等多道检验，迈腾的内饰商务质感还是营造的很不错，大片木纹，中间石英钟，比较符合中老年人的喜好。

凯美瑞的内饰，乍看之下黑乎乎的，造型也和外观一样，有点过于繁复，有种过多堆砌，但是毫无重点的感觉，并且高级感也有所欠缺，即便是软包的部分手感也偏硬。

再看全新一代阿特兹的内饰，参照了马自达VISION COUPE概念车，通过简约的立体结构及光影变化，内饰效果更加宽敞、线条更加连贯与流畅，呈现高级质感。在内饰用料上，大面积的使用Ultrasuede®nu奥司维®nu、进口北海道栓木、Nappa真皮等近万元的豪华材质，并且大面积的使用软包材质，让驾乘者所触之处都有柔软质感，这是很多豪华车的设计手法，设计简约但用料高级用心。这样的内饰父母看了一定会心动。

而凯美瑞用料质感有所欠缺，并且触手可及的地方用料有些粗糙，质地偏硬，迈腾的内饰的用料尚可并且相对于凯美瑞有一些高级质感，但是一看这样的设计就不是年轻人的菜，而且跟隔壁吴老二的5年前买的车都长得没啥区别，这样的内饰让年轻人说喜欢着实有点为难了。

那么这一轮PK，显然貌似很懂车的二舅的凯美瑞在质感和面子上真的相比其他两车略逊一筹，提前出局！

科技配置超乎想象

父母看车总是特别关心配置，别人车上有的他们都要问一问，而在这上面，三车又呈现出不同的配置。

迈腾有ACC和可视泊车，凯美瑞有TSS智行安全，全新一代阿特兹则再次升级了了i-ACTIVSENSE智能安全体系，又新增了AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统，智能网联，可以说配置丰富，并且更加安全，在这点上，父母可以放心了。

在灯光上，迈腾只有中高配车型配有LED大灯，而全新一代阿特兹和凯美瑞全系标配LED大灯。另外，全新一代阿特兹还搭载了同级别少有的ALH 自适应LED前大灯并带随动转向功能，当车载摄像头识别对向车辆或物体时，车灯所对应的区域会渐变式自动熄灭与点亮，有利于本车驾驶员识别路况和防止对向车辆驾驶员眩晕。

从这里可以看出，全新一代阿特兹的配置非常丰富，非常符合父母的选车标准。

真正的好车是开车带感，坐车安心舒适

我们为什么强调一辆车指哪儿打哪儿，动力平顺才是真正的好车？相信你熟悉车辆的父亲肯定明白，也会喜欢上全新一代阿特兹。因为驾驶员驾驶这样的车可以预判到车辆过弯幅度和加减速情况，这时候驾驶员心里就不会慌张。

比如三款车一踩油门，就能明显感觉到不同。迈腾是1.4T和2.0T搭配双离合变速箱，低速爆发力强，双离合换挡速度也更快。只是涡轮动力油门响应还是相对突兀，这一点就和阿特兹、凯美瑞体验感受不同，全新一代阿特兹是2.0L/2.5L自吸搭配6挡手自一体变速箱和凯美瑞是2.0L搭配CVT无级变速、2.5L搭配8挡手自一体，都是坚持自吸，驾感更顺畅。

这个突兀的加速感是很多父母抗拒运动驾控取向车辆的一大原因，会让父母联想到飙车、不安全等等。平顺的动力输出也确实和安全行车息息相关，比如我们超车的时候，因为速度随踩随有，可以更快并线超车，而不是要预留出更大的余量，不能把握超车时机就会带来安全隐患。

给要去试车的朋友一个小窍门，你空档去踩油门，试着去找1200rpm、1500rpm和2000rpm，即便是同样自吸的凯美瑞也不能很快要到准确的转速，而全新一代阿特兹可以，这是马自达在动力匹配上的追求和功力。

试驾一段，过上几个弯道，大家也能感受到三车的另一重不同。和运动外表不同，凯美瑞底盘悬架还是那个强调舒适至上的丰田。迈腾和全新一代阿特兹的悬架支撑明显更好，车身侧倾抑制很到位，无论是开车还是坐车，舒适感也会大幅提升。

另外，全新一代阿特兹还搭载了自有黑科技GVC PLUS系统，有效抑制车辆在出弯时车尾的不稳定，使车辆行驶更加平稳、不易失控，安全性得到进一步提升，同时后排乘客身体晃动幅度减小，乘坐更具舒适性。

NVH表现以往多是迈腾和凯美瑞的优势，全新一代阿特兹针对此做了重点提升。前挡风玻璃、车身外形零件、吸音材料、底盘结构、内饰材料等一系列与NVH性能相关的，全新一代阿特兹都进行了升级、优化。实测发现，全新一代阿特兹行驶途中车内静谧程度，已经不输给豪华车。

另外，新阿特兹升级的全新座椅通过提升坐垫内支撑物刚性，确保座椅对驾乘者骨盆的支撑力，靠背与人体脊柱S形自然曲线完美贴合。无论是转向时的侧倾，还是来自路面的震动，这套全新座椅始终能充分保持驾乘者的身体平衡，让驾乘都很舒适，相信，老爸偶尔开阿特兹，也会觉得很舒服。

如果说全新一代阿特兹只是“运动车”，其实是把马自达给说小了。全新一代阿特兹已经完全打破固有认知，在保证完美操控同时，适合更多的场景，真正做到开车带感，坐车安心舒适，一台能让全家人都欢喜接受的产品。

聊完了这些，大家就当完成了一个新车攻略，之后就可以带上父母亲戚一起试车。哦对了，全新一代阿特兹正在预售，8月初新车就到店了，不如带着家人一起去感受一下。