最近几年，伴随着越来越多的中国家庭能够开始购买第二台甚至第三台汽车，消费者层面关于汽车的认知已经愈发成熟。
在这个家用汽车消费理念愈发成熟的背景下，如今的车市销量表现，已经很能够代表一款车的综合产品力。
尤其是能够长时间稳居榜单前列的车型，这表明它们从自身产品力、品牌影响力、质量与可靠性、甚至还有维保服务和二手车保值率等等都是具备优势的，没有明显短板，也经得起时间的考验，自然能够获得更多消费者的喜爱。
其中具有代表性的一款车，它从去年开始就已经连续13个月位列中国品牌轿车第一名，今年上半年终端销量更是惊人，1-6月卖出了超8万4千台，稳居自主品牌冠军。
它就是长安逸动PLUS。当然，从已经有的多家网络汽车平台真实车主口碑来看，逸动PLUS也确实是具有上文我们所说的多方面优势，且没有明显短板，从底盘到动力表现，从空间到颜值再到配置，甚至包括长安品牌本身的消费者认可度，它都无懈可击。
颜值是第一吸引力，长安逸动PLUS就是最美中国家轿
对于消费者购车来说，颜值永远是第一吸引力。它不仅是自己看着是否舒服的问题，也涉及到买一台车能否获得家人、亲戚和朋友的认可。
在不足10万级的家用车领域，因为受限于车身级别，想要像那些大几十万的车型一样大气豪华显然不现实。但是如果能比竞品们更舒展，更宽敞，更时尚也更大气，能够越级对比10-20万级别的主流车型，那么它就能成功。
逸动PLUS正是这样做的，虽然价格不贵，入门7.29万，顶配车型指导价才10.39万，但是长安还是给了它一个足够的车身尺寸，车长4730mm，车宽1820mm，轴距2700mm。
对比同等价格下任意主流的合资与自主车型，它的实际尺寸都是最大的，已经基本达到了A+级别的车身数据水准。
有这样大气的车身尺寸之后，所有时尚与精致的设计元素就都可以在逸动PLUS身上合理地展开了。
以前脸为例，此前广受好评的CS75 PLUS设计美学在逸动PLUS身上完美复刻。1.6L车型采用“高光层云”俊朗格栅，1.4T车型采用全新“鲸星海”动感格栅，配合贯穿式前脸布局和“星瞳之眼”的前大灯，逸动PLUS就是同级最漂亮的那一个，没有任何异议。
此外，超过4米7的车身长度也赋予了它布局足够流畅线条的资本，从车头到车尾，车顶线条配合呼吸式的立体腰线，让长安逸动PLUS车身侧面，目光所及之处，都有一种跃然而起的动感姿态。
同时，外扩的尾灯造型，还将逸动PLUS宽达1820mm的车身在视觉感受上再次横向拉宽，使车尾看起来更加宽厚有劲，配合双边尾排的造型，营造出了低趴运动的时尚姿态，显得尤其高级。
拉开车门走入车内，逸动PLUS还在延续设计上的惊艳，一眼就能记住的双联中控大屏，对比同级竞品们老套的T字内嵌或者悬浮式布局，它真的时尚太多，再加上举目所见基本都是软质与皮质的内饰包覆，真的很难想象这是一台定位不足10万的家用车。
从高科技配置到大空间，长安逸动PLUS是真懂消费者需求
当然，逸动PLUS之所以能在内饰层面给人如此惊艳的感觉，最本质还是源于其先进的科技互联配置。
在基础功能上，逸动PLUS的双10.25英寸联屏除了能够显示常规的行车信息，导航信息之外，还支持手机的互联映射、OTA升级、语音交互等功能；同时，因为是连体大屏幕，其配置的540度高清全景影像也有了更好的显示载体。
有消费者可能不是很了解这个540度全景影像的意义，但是站在我们老司机的角度来说，这个功能虽然你大部分时候用不到，但是一旦走入窄路胡同、野外烂路等特定场景时，它就是神级的配置。不仅可以清楚地看到360度环车一圈的情况，还能看见透明车底的画面，基本能为你避开所有可能的擦刮与托底险情。
此外，这套系统还支持行车记录仪功能，搭配内置的8G大存储空间，可以提供长达一小时的视频证据支持，在遭遇复杂道路事故时，多一些证据也对自身更加有利。
在大屏内部，目前2021款的逸动PLUS对比老款还有一些娱乐化、人性化的升级。
除了有UI优化，其还支持车机互联的街机游戏模式，自带越南战争、拳皇97、恐龙快打、飞机、坦克大战等经典游戏，能够在您停车等人无聊等场景下给您更好的用车体验。
针对部分对于游戏不感冒的消费者，长安还为2021款逸动PLUS搭载了“火山车娱”APP，集合有抖音、西瓜视频、懂车帝三大功能，在您通过热点或WiFi连接后，即可轻松享受实时、高清、趣味的短视频；而针对初次用车的新手朋友们，更有视频说明书教你用车小妙招。
看着舒服，用着舒服之后，一台好车其实还需要做到坐着舒服。逸动PLUS作为家用车定位，之所以能够如此畅销，空间大是核心原因之一。
上文我们已经说过了它同级几乎最优的车身长度和宽度，这样优异的外部数据自然也就带来了充裕的车内空间。
数据说话，逸动PLUS轴距长达2700mm，因此其后排有114mm奢适后排膝部空间，再配上958mm/943mm的前/后排头部空间，“宽适”，是逸动PLUS能给到每一位消费者的最好感受。
同时，除了客观数据上的大，逸动PLUS还有乘坐主观感受上的“大”，在车顶，长安为其配置了一块尺寸接近0.8平方米的全景天窗，还能进一步增加车内的“开扬感”。
后备厢方面，逸动PLUS常规容积500L，为同级较大水准。
特别值得一提的是，比起很多合资家轿不能放倒后排的设计，逸动PLUS还支持灵活的后排座椅4/6放倒，可以让空间进一步进化到1000L，最大纵深可达1.8m，且放倒角度可低至罕见的17°，接近于全平。
好开一样很重要，自主蓝鲸动力，水准国际一流
优秀的静态，能让消费者决定是否购买，而优秀的动态，则让消费者决定是否会推荐亲戚朋友们购买。
显然，逸动PLUS的销量数据已经能够证明它有同级杰出的动态表现。
在好开这件事儿上，以不足10万级定位画一道线，逸动PLUS就是最强的那一个，不仅是动力总成与悬架，还有驾驶辅助配置。
驾驶辅助方面，2021款逸动PLUS配置全速域自适应巡航功能，具有Stop/Go排队停走能力，工作速度范围宽达0~150km/h。
同时，其通过博世77GHz前置中距毫米波雷达MRR evo14集成的预警辅助制动系统，还具备前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB功能，再配合LDW车道偏离预警，基本做到了全场景下的主动安全加身。
当然，有消费者可能会质疑，你说的都是顶配和高配配置，如果是买便宜的1.6L自吸版本呢？还有相对不错的科技配置吗？
答案是还真有，以1.6L CVT豪华型为例，2021款的它就升级配置有右侧盲区可视，虽然比不上540度影像，但也能极大地提升驾驶安全性。
动力总成方面，逸动PLUS目前最值得推荐的版本就是搭载新一代NE 1.4T高压直喷发动机与蓝鲸7速湿式双离合变速器动力总成的车型。
在这套动力总成上，有35MPa高压直喷系统、Smart Phaser智能凸轮调相系统、AGILE高效超净燃烧系统、VDOP全可变排量机油泵、双出口IEM等等一系列先进技术。
因此它真正在省油的同时还做到了跑得快，其百公里油耗5.6L，但是最大功率却有118千瓦160马力，最大扭矩260牛·米更是在1500转就能悉数爆发，配合传递效率高达94.3%的蓝鲸7速湿式双离合，整体驾驶感受相当轻盈爽快。
至于1.6L车型，虽然动力较1.4T车型略弱，但是平顺性和经济性还是有保证的，在JATCO（加特可）模拟8速无级变速器的梳理之下，其百公里油耗仅5.8升，足够满足您的高经济性需求。
当然，这台JATCO模拟8速无级变速器除了平顺之外，还有不错的NVH表现。其采用主副变速器的首创设计，有效地增加变速器的速比宽度，减小钢带在最高速和最低速时的折弯程度，有效提升钢带运行效率，使高速行驶状态下发动机转速低于同级产品10%以上，整体行车更加安静，更加有品质感。
写在最后
在成为“国民神车”这件事情上，其实道理一直很简单，就是全面满足消费者的需求，没有明显缺陷短板，同时做好性价比。
长安逸动PLUS之所以能成功，就是靠践行这套理论。你很难说它有什么特别突出的地方，但你也很难找到它薄弱的地方，它很全面，也很便宜，再加上近两年消费者优秀口碑的不断积累，整车品质可靠、质量过硬，热销成为市场第一，其实就是消费者对它最大的认可。
